ઔદ્યોગિક કાસ્ટર પરિચય માર્ગદર્શિકા: ઔદ્યોગિક એરંડા અને પૈડા વ્યાવસાયિક પરિભાષા

૧. ઔદ્યોગિક એરંડા અને પૈડા પસંદ કરો

ઔદ્યોગિક એરંડા અને પૈડાંનો ઉપયોગ કરવાનો હેતુ શ્રમની તીવ્રતા ઘટાડવાનો અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવાનો છે. ઉપયોગની પદ્ધતિ, શરતો અને જરૂરિયાતો (સુવિધા, શ્રમ બચત, ટકાઉપણું) અનુસાર યોગ્ય ઔદ્યોગિક એરંડા અને પૈડાં પસંદ કરો. કૃપા કરીને નીચેના મુદ્દાઓ ધ્યાનમાં લો: A. લોડ-બેરિંગ વજન: (1) લોડ-બેરિંગ વજન ગણતરી: T=(E+Z)/M×N:

T=દરેક ઢાળગર દ્વારા વહન કરાયેલ વજન E=પરિવહન વાહન Z નું વજન=મોબાઇલ સ્ટેજ M નું વજન=વ્હીલનો અસરકારક લોડ-બેરિંગ જથ્થો

(સ્થિતિ અને વજનના અસમાન વિતરણના પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ) (2) વ્હીલ (M) ની અસરકારક લોડ-બેરિંગ માત્રા નીચેની આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે છે:

E=પરિવહન વાહનનું વજન

Z=મોબાઇલ સ્ટેજ M નું વજન=ચક્રનો અસરકારક લોડ-બેરિંગ જથ્થો (સ્થિતિ અને વજનના અસમાન વિતરણના પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ) (2) ચક્રનો અસરકારક લોડ-બેરિંગ જથ્થો (M) નીચેની આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે છે:

(૩)લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા પસંદ કરતી વખતે, મહત્તમ સપોર્ટ પોઇન્ટ પર કેસ્ટરની લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા અનુસાર તેની ગણતરી કરો. કેસ્ટર સપોર્ટ પોઇન્ટ નીચેની આકૃતિમાં બતાવવામાં આવ્યા છે, જેમાં P2 સૌથી ભારે સપોર્ટ પોઇન્ટ છે. B. સુગમતા

(૪)(૧) ઔદ્યોગિક એરંડા અને પૈડા લવચીક, સરળ અને ટકાઉ હોવા જોઈએ. ફરતા ભાગો (કેસ્ટર રોટેશન, વ્હીલ રોલિંગ) ઓછા ઘર્ષણ ગુણાંકવાળી સામગ્રી અથવા ખાસ પ્રક્રિયા (જેમ કે બોલ બેરિંગ્સ અથવા ક્વેન્ચિંગ ટ્રીટમેન્ટ) પછી એસેમ્બલ કરાયેલા એસેસરીઝથી બનેલા હોવા જોઈએ.

(૫)(2) ટ્રાઇપોડની વિચિત્રતા જેટલી મોટી હશે, તે વધુ લવચીક હશે, પરંતુ લોડ-બેરિંગ વજન અનુરૂપ રીતે ઘટશે.

(૬)(૩) વ્હીલનો વ્યાસ જેટલો મોટો હશે, તેને ધકેલવામાં ઓછો પ્રયાસ કરવો પડશે, અને તે જમીનને વધુ સારી રીતે સુરક્ષિત કરી શકશે. મોટા વ્હીલ નાના વ્હીલ્સ કરતા ધીમા ફરે છે, ગરમ થવાની અને વિકૃત થવાની શક્યતા ઓછી હોય છે, અને વધુ ટકાઉ હોય છે. ઇન્સ્ટોલેશન ઊંચાઈ પરવાનગી આપે તેવી પરિસ્થિતિઓમાં શક્ય તેટલા મોટા વ્યાસવાળા વ્હીલ્સ પસંદ કરો.

(૭)C. ગતિશીલતા: ઢાળગર ગતિની આવશ્યકતાઓ: સામાન્ય તાપમાને, સપાટ જમીન પર, 4KM/H થી વધુ નહીં, અને ચોક્કસ માત્રામાં આરામ સાથે.

(૮)D. ઉપયોગ વાતાવરણ: પસંદગી કરતી વખતે, જમીનની સામગ્રી, અવરોધો, અવશેષો અથવા ખાસ વાતાવરણ (જેમ કે લોખંડના ટુકડા, ઉચ્ચ અને નીચું તાપમાન, એસિડિટી અને ક્ષાર, તેલ અને રાસાયણિક પદ્ધતિઓ, અને એન્ટિ-સ્ટેટિક વીજળીની જરૂર હોય તેવા સ્થળો) ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ. ખાસ વાતાવરણમાં ઉપયોગ માટે ખાસ સામગ્રીથી બનેલા ઔદ્યોગિક એરંડા અને વ્હીલ્સ પસંદ કરવા જોઈએ.

(૯)E. ઇન્સ્ટોલેશનની સાવચેતીઓ: સપાટ ટોચ: ઇન્સ્ટોલેશન સપાટી સપાટ, સખત અને સીધી હોવી જોઈએ, અને ઢીલી ન હોવી જોઈએ. દિશા: બે પૈડા એક જ દિશામાં અને સમાંતર હોવા જોઈએ. થ્રેડ: ઢીલા પડતા અટકાવવા માટે સ્પ્રિંગ વોશર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા આવશ્યક છે.

(૧૦)F. વ્હીલ મટિરિયલ્સની કામગીરી લાક્ષણિકતાઓ: અમારી કંપનીની મુલાકાત લેવા અથવા કેટલોગ માહિતીની વિનંતી કરવા માટે આપનું સ્વાગત છે.

ઔદ્યોગિક ઔદ્યોગિક એરંડા અને પૈડાના પ્રદર્શન પરીક્ષણનો પરિચય

ફેક્ટરી છોડતા પહેલા લાયક કેસ્ટર ઉત્પાદને કડક ગુણવત્તા અને પ્રદર્શન પરીક્ષણોમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે. હાલમાં એન્ટરપ્રાઇઝ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા પાંચ પ્રકારના પરીક્ષણોનો પરિચય નીચે મુજબ છે:

1. પ્રતિકાર પ્રદર્શન પરીક્ષણ આ પ્રદર્શનનું પરીક્ષણ કરતી વખતે, ઢાળગરને સૂકું અને સ્વચ્છ રાખવું જોઈએ. ઢાળગરને જમીનથી ઇન્સ્યુલેટેડ મેટલ પ્લેટ પર મૂકો, વ્હીલ એજને મેટલ પ્લેટના સંપર્કમાં રાખો અને તેના પ્રમાણભૂત લોડના 5% થી 10% કેસ્ટર પર લોડ કરો. ઢાળગર અને મેટલ પ્લેટ વચ્ચેના પ્રતિકાર મૂલ્યને માપવા માટે ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર પરીક્ષણ કરનારનો ઉપયોગ કરો.

2. અસર પરીક્ષણ ગ્રાઉન્ડ ટેસ્ટ પ્લેટફોર્મ પર કેસ્ટરને ઊભી રીતે સ્થાપિત કરો, જેથી 5 કિલોગ્રામનો મધ્યાહન 200 મીમીની ઊંચાઈથી મુક્તપણે પડે, જેનાથી 3 મીમીનું વિચલન કેસ્ટરના વ્હીલ એજ પર અસર કરી શકે. જો બે પૈડા હોય, તો બંને પૈડા એક જ સમયે અથડાવા જોઈએ.

3. સ્ટેટિક લોડ ટેસ્ટ ઔદ્યોગિક એરંડા અને વ્હીલ્સની સ્ટેટિક લોડ ટેસ્ટ પ્રક્રિયામાં ઔદ્યોગિક એરંડા અને વ્હીલ્સને સ્ક્રૂ વડે આડા અને સરળ સ્ટીલ ટેસ્ટ પ્લેટફોર્મ પર ઠીક કરવા, 24 કલાક માટે ઔદ્યોગિક એરંડા અને વ્હીલ્સના ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર પર 800N નું બળ લાગુ કરવું, 24 કલાક માટે બળ દૂર કરવું અને ઔદ્યોગિક એરંડા અને વ્હીલ્સની સ્થિતિ તપાસવી. પરીક્ષણ પછી, માપવામાં આવેલા ઔદ્યોગિક એરંડા અને વ્હીલ્સનું વિરૂપતા વ્હીલ વ્યાસના 3% કરતા વધુ હોતું નથી, અને પરીક્ષણ પૂર્ણ થયા પછી ઔદ્યોગિક એરંડા અને વ્હીલ્સનું રોલિંગ, ધરીની આસપાસ પરિભ્રમણ અથવા બ્રેકિંગ કાર્ય યોગ્ય છે.

4. રેસીપ્રોકેટિંગ વેર ટેસ્ટ ઔદ્યોગિક એરંડા અને વ્હીલ્સનો રેસીપ્રોકેટિંગ વેર ટેસ્ટ દૈનિક ઉપયોગમાં લેવાતી ઔદ્યોગિક એરંડા અને વ્હીલ્સની વાસ્તવિક રોલિંગ સ્થિતિનું અનુકરણ કરે છે. તેને બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે: અવરોધ પરીક્ષણ અને કોઈ અવરોધ પરીક્ષણ નહીં. ઔદ્યોગિક એરંડા અને વ્હીલ્સ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે અને પરીક્ષણ પ્લેટફોર્મ પર મૂકવામાં આવે છે. દરેક ટેસ્ટ કેસ્ટર 300N થી લોડ થયેલ છે, અને પરીક્ષણ આવર્તન (6-8) વખત/મિનિટ છે. એક ટેસ્ટ ચક્રમાં 1M આગળ અને 1M રિવર્સનો આગળ અને પાછળનો સમાવેશ થાય છે. પરીક્ષણ દરમિયાન, કોઈ કેસ્ટર અથવા અન્ય ભાગોને અલગ કરવાની મંજૂરી નથી. પરીક્ષણ પછી, દરેક કેસ્ટર તેના સામાન્ય કાર્યને મુસાફરી કરવા સક્ષમ હોવું જોઈએ. પરીક્ષણ પછી, કેસ્ટરના રોલિંગ, પિવોટિંગ અથવા બ્રેકિંગ કાર્યોને નુકસાન ન થવું જોઈએ.

5. રોલિંગ પ્રતિકાર અને પરિભ્રમણ પ્રતિકાર પરીક્ષણ

રોલિંગ પ્રતિકાર પરીક્ષણ માટે, ધોરણ એ છે કે ત્રણ ઔદ્યોગિક એરંડા અને વ્હીલ્સને નિશ્ચિત ત્રણ-આર્મ બેઝ પર સ્થાપિત કરવામાં આવે. વિવિધ પરીક્ષણ સ્તરો અનુસાર, બેઝ પર 300/600/900N નો પરીક્ષણ લોડ લાગુ કરવામાં આવે છે, અને પરીક્ષણ પ્લેટફોર્મ પરના કેસ્ટરને 10S માટે 50mm/S ની ઝડપે ખસેડવા માટે આડી ટ્રેક્શન લાગુ કરવામાં આવે છે. ઘર્ષણ બળ મોટું હોવાથી અને કેસ્ટર રોલિંગની શરૂઆતમાં ગતિ હોવાથી, પરીક્ષણના 5S પછી આડી ટ્રેક્શન માપવામાં આવે છે. પાસ થવા માટે કદ પરીક્ષણ લોડના 15% થી વધુ નથી.

પરિભ્રમણ પ્રતિકાર પરીક્ષણ એ એક અથવા વધુ ઔદ્યોગિક એરંડા અને વ્હીલ્સને રેખીય અથવા ગોળાકાર ગતિ પરીક્ષણકર્તા પર સ્થાપિત કરવા માટે છે જેથી તેમની દિશા 90 હોય.° ડ્રાઇવિંગ દિશામાં. વિવિધ પરીક્ષણ સ્તરો અનુસાર, દરેક કેસ્ટર પર 100/200/300N નો પરીક્ષણ લોડ લાગુ કરવામાં આવે છે. પરીક્ષણ પ્લેટફોર્મ પરના કેસ્ટરને 50mm/S ની ઝડપે મુસાફરી કરવા અને 2S ની અંદર ફેરવવા માટે આડી ટ્રેક્શન ફોર્સ લાગુ કરો. કેસ્ટરને ફેરવવા માટે બનાવેલ મહત્તમ ટ્રેક્શન ફોર્સ રેકોર્ડ કરો. જો તે પરીક્ષણ લોડના 20% થી વધુ ન હોય, તો તે લાયક છે.

નોંધ: ઉપરોક્ત પરીક્ષણો પાસ કરનારા અને લાયકાત ધરાવતા ઉત્પાદનોને જ લાયક કેસ્ટર ઉત્પાદનો તરીકે ઓળખી શકાય છે, જે વિવિધ એપ્લિકેશન ક્ષેત્રોમાં મોટી ભૂમિકા ભજવી શકે છે. તેથી, દરેક ઉત્પાદકે ઉત્પાદન પછીના પરીક્ષણ લિંકને ખૂબ મહત્વ આપવું જોઈએ.